Bus remvoering ponsmachine

Wat is het werkingsprincipe van de machine?

De Bus-remvoeringponsmachine maakt gebruik van pneumatische aandrijving en PLC-programmabesturing om een ​​volledig automatische cyclische werking te realiseren, en het hele werkproces is nauwkeurig en efficiënt zonder handmatige tussenkomst in het midden:

Toevoeren en positioneren: plaats het remvoeringproduct handmatig op de transportband, de eerste cilinder blokkeert het materiaal en leidt het product naar de stoppositie, en de transportband stopt onmiddellijk nadat het product op zijn plaats is.

Klemmen en fixeren: Twee zijcilinders werken synchroon om het product naar de vaste verwerkingspositie te duwen, en de derde cilinder drukt naar beneden om het product te verdichten, waardoor verplaatsing tijdens het ponsen wordt vermeden en de verwerkingsprecisie wordt gegarandeerd.

Ponsen en resetten: De pneumatische boormachine loopt naar voren om het precieze ponsen van de remvoering van de bus te voltooien; na het ponsen wordt eerst de pneumatische boormachine gereset, vervolgens worden de derde, tweede en eerste cilinders achtereenvolgens gereset en start de transportband opnieuw.

Transport en circulatie: het geponste product wordt door de transportband naar het volgende proces getransporteerd en de apparatuur gaat onmiddellijk de volgende werkcyclus in om continue massaproductie te realiseren.

Stofverwijdering: Tijdens het transportproces na voltooiing van het ponsen blaast het ingebouwde stofverwijderingssysteem automatisch het stof en vuil uit het ponsgat en het omliggende gebied weg, waardoor het productoppervlak schoon blijft en stofophoping wordt vermeden die de daaropvolgende verwerking beïnvloedt.

Uit welke componenten bestaat de machine?

De Bus-remvoeringponsmachine bestaat uit 6 functionele kernonderdelen met een compacte en redelijke structuur, elk onderdeel werkt met hoge efficiëntie samen om de stabiele werking van de hele machine te garanderen, en de belangrijkste componenten worden geselecteerd met hoogwaardige accessoires om de levensduur van de apparatuur:

Machinebasis: Als de belangrijkste lagerstructuur van de hele machine is deze gemaakt van hoogwaardig staal, met een goede stijfheid en schokbestendigheid, waardoor trillingen van de apparatuur worden vermeden die de ponsprecisie beïnvloeden.

Transportband: Gespecialiseerd voor de transmissie van remvoeringproducten, met stabiele snelheid en nauwkeurige positionering, en kan voor aanpassing worden gekoppeld aan verschillende productielijnsnelheden.

Pneumatische boormachine: de kernponscomponent, aangedreven door gas onder hoge druk, met snelle voorwaartse en resetsnelheid en stabiele ponskracht, geschikt voor de ponsverwerking van verschillende remvoeringen van wrijvingsmateriaal.

Baffle Fixture: Samengesteld uit meerdere positionerings- en perscilinders, realiseert het een meerpuntsbevestiging van het product en zorgt het voor de consistentie van de ponspositie voor elk product.

PLC elektronisch besturingssysteem: het "brein" van de apparatuur, met een mens-machine-bedieningsinterface, die ponsparameters kan instellen, de werkcyclus kan aanpassen en een foutalarm en automatische stop kan realiseren, met eenvoudige bediening en hoge intelligentie.

Stofblaas- en zuigsysteem: integreert blaas- en zuigfuncties, die tijdig het stof verwijderen dat wordt gegenereerd door het ponsen, voldoet aan de productievereisten voor milieubescherming van de fabriek en beschermt ook de interne componenten van de apparatuur tegen stoferosie.

Wat zijn de belangrijkste voordelen van de machine?

Hoge automatisering en efficiëntie: door de automatische cyclus van aanvoer, positionering, ponsen, transporteren en stofverwijdering te realiseren, bespaart het veel handarbeid, verbetert het de productie-efficiëntie met meer dan 60% in vergelijking met traditioneel handmatig ponsen, en is het geschikt voor grootschalige batchproductie van busremvoeringen.

Nauwkeurig ponsen en stabiele kwaliteit: synchrone positionering en persing met meerdere cilinders, gecombineerd met de stabiele aandrijving van de pneumatische boormachine, de fout in de ponspositie is extreem klein en de verwerkingskwaliteit van de remvoering is consistent en voldoet aan de strenge precisie-eisen van de verwerking van busremonderdelen.

Geïntegreerde stofverwijdering en milieubescherming: het ingebouwde stofblaas- en zuigsysteem lost het probleem van stofvervuiling tijdens het ponsproces op, voldoet aan de milieubeschermingsproductienormen van de wrijvingsmateriaalindustrie en verbetert de werkomgeving van de werkplaats.

Stabiele werking en eenvoudig onderhoud: de structuur van de busremvoering-ponsmachine is geoptimaliseerd en ontworpen, de kerncomponenten zijn duurzaam, het uitvalpercentage is laag tijdens langdurig industrieel gebruik; het modulaire ontwerp maakt het latere onderhoud en de vervanging van onderdelen eenvoudig en snel, waardoor het verlies aan stilstand van de apparatuur wordt verminderd.

Energiebesparing en laag verbruik: door de pneumatische aandrijfmodus toe te passen, is het energieverbruik veel lager dan dat van hydraulische en elektrische aandrijfapparatuur, en zijn de bedrijfskosten laag, waardoor klanten de productiekosten van remvoeringen kunnen verlagen.